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Boa prática Importada

Innovating Streets for People — O Fundo Nacional de Urbanismo Tático da Nova Zelândia

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Evidência: Observacional / pré-pós Top 17% 81/100 · Pergunte a Evidence Copilot sobre esta prática

O fundo Innovating Streets da Waka Kotahi, de cerca de 24 milhões de NZD, financiou 32 municípios para testar 89 km de ciclovias, parklets e medidas de acalmia de tráfego de baixo custo entre 2019 e 2021. Um projeto em Porirua levou 85% dos condutores a circular abaixo dos 30 km/h junto a uma escola, mas outras instalações foram removidas após reações negativas.

~24 NZD million
Financiamento total do programa (2020-21 round)
13.95 NZD million
Anúncio de financiamento inicial
10.1 NZD million
Ronda de financiamento adicional
32 councils
Municípios financiados
78 projects
Projetos concretizados
89 km
Intervenções temporárias nas ruas (ronda 2020-21) (2020-21)
85 %
Condutores abaixo de 30 km/h junto à escola Russell, Porirua
90 %
Quota de cofinanciamento da agência

Detalhes

Maturidade
Consolidada
Promotor
Waka Kotahi NZ Transport Agency
Período
2019–2021 (succeeded by Streets for People, 2021–2024)
Palavras-chave
tactical urbanism, road safety, active travel, co-design

Contexto

Em 2019, a Waka Kotahi NZ Transport Agency lançou o Innovating Streets for People, um programa nacional de cofinanciamento que aplica o 'urbanismo tático' — alterações rápidas, de baixo custo e temporárias nas ruas — para testar desenhos mais seguros e amigáveis às pessoas antes de avançar para obras permanentes.

Objetivos

A agência financiou 90% dos custos aprovados dos projetos através do National Land Transport Fund, cabendo aos municípios o restante, com o objetivo de acelerar melhorias de segurança e acessibilidade e de gerar apoio comunitário para mudanças futuras.

Atividades

Em 32 municípios, o programa concretizou 78 projetos e, apenas na ronda de 2020-21, cerca de 89 quilómetros de intervenções temporárias nas ruas — ciclovias, parklets, extensões de passeio, almofadas redutoras de velocidade e travessias escolares mais seguras — cada uma co-desenhada com as comunidades locais.

Resultados

Na Fantame Street, em Porirua, alterações de acalmia de tráfego junto à escola Russell reduziram as velocidades de forma a que 85% dos condutores circulassem abaixo do limiar de 'velocidade sobrevivível' de 30 km/h. Uma avaliação de métodos mistos da Waka Kotahi (resumo inicial em novembro de 2020, relatório completo em abril de 2022) concluiu que o programa acelerou as melhorias de segurança e acessibilidade e gerou apoio comunitário para mudanças futuras, embora tenha assinalado a necessidade de reforçar a capacidade do setor. Nem todos os ensaios foram bem-sucedidos: as marcações pintadas na George Street, em Dunedin, foram removidas após queixas, e as floreiras em Gore e Mosgiel foram vandalizadas ou retiradas na sequência de petições de residentes que se opunham às instalações temporárias.

Conclusões

Ainda assim, o modelo institucional do programa revelou-se duradouro — foi renovado como o programa 'Streets for People' para 2021-2024 — mesmo nos casos em que ensaios de rua individuais foram revertidos.

Implementação
Custo indicativo
Elevado (500 mil €–5 M€) — Roughly NZD 24 million total (NZD 13.95m initial announcement plus a further NZD 10.1m round) for the 2020-21 funding round, with Waka Kotahi covering 90% of approved project costs and councils the remainder.
Tempo até resultados
Médio (1–3 anos) — Programme ran 2019-2021 (78 projects, ~89km of treatments in the 2020-21 round alone), evaluated in November 2020 (summary) and April 2022 (full report), then renewed as 'Streets for People' for 2021-2024.
Equipa e competências
Waka Kotahi NZ Transport Agency programme team (national), 32 participating local councils' delivery teams, Community co-design participants

Condições de sucesso

  • 90% national co-funding lowering the barrier for councils to trial changes
  • Temporary/low-cost 'tactical urbanism' materials allowing quick installation and reversal
  • Community co-design built into each project
  • National coordinating agency (Waka Kotahi) enabling consistent rollout across 32 councils

Modos de falha comuns

  • Painted markings on Dunedin's George Street removed after public complaints
  • Planter boxes in Gore and Mosgiel vandalised or petitioned away by residents objecting to temporary installations
  • Programme evaluation flagged a need for greater sector capability

Onde se enquadra

Tipo de governação
national transport agency co-funding local councils
Escala
national programme across 32 councils
Nível de rendimento
high-income (New Zealand)

Habitualmente financiado por

National / regional programmes

Vias de financiamento indicativas para práticas deste tipo — verifique sempre os avisos abertos e as regras de elegibilidade de cada programa.

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Fontes de dados

De onde foi obtida a informação desta prática, e quando.

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