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O programa decenal River of Life, da Malásia, investiu cerca de 950 milhões de dólares para limpar e revitalizar uma rede fluvial de 110 km em Kuala Lumpur, com o objetivo de elevar a qualidade da água da Classe III–V para a Classe IIB. Uma revisão do Departamento do Ambiente de 2021 encontrou 57% dos efluentes monitorizados a cumprir a Classe II ou melhor, além de 10,7 km de novos passeios ribeirinhos.
O rio Klang e os seus afluentes atravessam o coração de Kuala Lumpur, mas durante décadas funcionaram largamente como um esgoto a céu aberto, isolados da vida pública por muros de contenção de cheias e fortemente poluídos por descargas industriais e domésticas.
Lançado em 10 de novembro de 2010 no âmbito do Programa de Transformação Económica da Malásia, o programa River of Life (RoL) combinou três componentes — limpeza do rio, embelezamento do rio e desenvolvimento imobiliário ribeirinho — ao longo de 110 km dos rios Klang, Gombak e afluentes ligados. Liderado pela Câmara Municipal de Kuala Lumpur (DBKL) com financiamento do governo federal, o programa de dez anos teve um orçamento total de cerca de 4 mil milhões de ringgits malaios (cerca de 950 milhões de dólares), com a DBKL a contribuir com cerca de um quarto dos custos de embelezamento do centro da cidade.
O objetivo declarado era elevar a classificação do Índice de Qualidade da Água (WQI) dos rios da Classe III–V (poluída, imprópria para contacto) para a Classe IIB (adequada para uso recreativo com contacto direto) ao longo do troço histórico central de 10,7 km até 2020. O Departamento do Ambiente da Malásia relatou, na sua revisão de 2021, que 57% dos pontos de efluentes monitorizados tinham atingido a Classe II ou melhor, com o restante na Classe III ou inferior — mostrando um progresso real, mas parcial, em relação à meta, em vez de um cumprimento total.
Para além da qualidade da água, o programa criou 10,7 km de novos passeios pedonais e ciclovias, transformando canais outrora ladeados por muros de contenção de cheias em espaço público ribeirinho, e é citado pela C40 Cities como um modelo de combinação de resiliência a cheias, espaço verde e reabilitação orientada para peões numa capital tropical densamente povoada.
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