Mini-Holland de Waltham Forest — bairros de tráfego reduzido e ciclovias segregadas no exterior de Londres

Waltham Forest foi um de três municípios do exterior de Londres a receber cerca de 30 milhões de libras no programa Mini-Holland (a partir de 2014). As medidas incluíram acalmia de tráfego e bairros de tráfego reduzido (LTN) em Walthamstow Village, Leyton e Leytonstone, dezenas de passadeiras «à Copenhaga» com passeios contínuos e cerca de 22 km de ciclovias segregadas, incluindo 4 km em Lea Bridge Road.
Evidência: uma experiência natural longitudinal (inquéritos anuais 2016–19) com residentes que viveram na mesma zona durante todo o período indicou, para residentes de LTN, menos 22% de uso do automóvel na última semana e menos 43 minutos semanais de uso do automóvel (onda 2), 20% menos probabilidade de possuir automóvel (onda 3) e aumentos na caminhada (+115 minutos por semana) e na participação ciclista (+68%) na onda 3. Resultados anteriores a um ano da mesma equipa indicaram cerca de 41 minutos adicionais de deslocação ativa por semana e nenhuma evidência de que os ganhos da bicicleta fossem à custa de outros modos ativos. Um estudo de economia da saúde de 2021 apontou benefícios de 724 M£ para custos de 80 M£.
Ressalvas: apenas 49–66 residentes de LTN por análise, pelo que os intervalos de confiança são largos e os autores reconhecem incerteza quanto à dimensão do efeito; Waltham Forest foi o único município com LTN durante o estudo. Notícias de 2018 identificaram falhas na consulta pública e oposição de alguns residentes, pelo que o caso é útil tanto pelos ganhos medidos como pelas lições de participação.