Bolonia Città 30 — Límite de 30 km/h en el 70 % de las vías, con un 49 % menos de muertes en carretera el primer año

Bolonia fijó desde enero de 2024 un límite de 30 km/h en cerca del 70 % de las vías municipales (Città 30). Los datos del primer año de la ciudad comparan el 15 ene. 2024–12 ene. 2025 con la media de los dos años anteriores.
Resultados comunicados: las muertes en carretera bajaron un 48,7 % hasta 10, sin ningún peatón fallecido por primera vez desde 1991; los accidentes totales cayeron un 13,1 %, los heridos un 11,1 % y los accidentes graves (código rojo) un 31 %. El tráfico global bajó cerca de un 5 % (unos 11 000 vehículos menos en un día laborable medio), los flujos de bicicletas subieron un 10 % y los viajes en bicicleta compartida un 69 %. El NO2 horario en la estación de San Felice promedió 29 µg/m³ en 2024 frente a 41 en 2022–23.
Salvedades: las cifras son sobre todo de la propia ciudad, sin ciudad de control, y las fuentes usan bases de comparación distintas (por ejemplo, accidentes mortales de 15 a 9 solo frente a 2023). Los ciclistas implicados en accidentes aumentaron un 5,9 % (409 a 433) y datos del observatorio regional citados por la prensa muestran que las muertes de motoristas en el área metropolitana pasaron de 11 a 15 en 2024. El control fue limitado: 89 multas por exceso de velocidad en zonas de 30 km/h en 2024. Un recurso liderado por intereses del taxi fue rechazado por un tribunal regional y está en apelación.