Centro histórico sin coches de Liubliana — restricción de vehículos, lanzaderas eléctricas Kavalir y reducciones medidas de carbono negro

Liubliana empezó a cerrar su centro histórico a los vehículos privados en 2007, al principio entre protestas, y ha ampliado la zona peatonal a unas 20 hectáreas. Los residentes con permiso y los repartos mantienen un acceso regulado. La política formó parte de la estrategia a largo plazo Visión 2025 y contribuyó a su designación como Capital Verde Europea 2016.
La accesibilidad se garantiza con las lanzaderas eléctricas gratuitas Kavalir, introducidas desde 2009 con la iniciativa europea CIVITAS ELAN, que transportan a personas mayores y con movilidad reducida. El seguimiento de Titos et al. (2015) registró reducciones estadísticamente significativas de carbono negro de alrededor del 72 % dentro de la zona restringida, sin reducción significativa en una vía de circunvalación de un barrio vecino: el beneficio fue local.
La prensa informa de un amplio apoyo público, pero la propia ciudad reconoce resistencia a las medidas de aparcamiento en barrios residenciales periféricos, y hay pocos datos públicos de ventas comerciales. El caso es un éxito bien documentado en calidad del aire y espacio público, con evidencia menos rigurosa sobre efectos económicos.