Ottensen macht Platz — El experimento de calles sin coches de Hamburgo, frenado por un tribunal y hecho permanente

Ottensen macht Platz fue un experimento de tráfico del distrito de Altona, en Hamburgo, dentro del proyecto europeo Cities4People. Desde principios de septiembre de 2019, partes de la Ottensener Hauptstrasse, la Bahrenfelder Strasse, la Grosse Rainstrasse y la Erzbergerstrasse se convirtieron en una zona casi sin coches para peatones y ciclistas, con reparto en franjas horarias fijas.
El Instituto de Planificación del Transporte y Logística de la TU Hamburg realizó aforos y encuestas y publicó la evaluación en septiembre de 2021. Según el resumen del Kommunalwiki de la Fundación Böll, cerca del 80 % de residentes y visitantes percibió mejoras en seguridad vial, calidad de estancia y condiciones para peatones y ciclistas, y casi el 80 % valoró el efecto en el barrio como bueno o muy bueno. Los residentes de la zona central indicaron menos ruido, mientras que las calles adyacentes registraron algo más.
El balance empresarial fue mixto: alrededor del 70 % de los negocios señaló dificultades de reparto, muchos una caída de ventas y, en conjunto, el 44 % valoró el proyecto positivamente y el 40 % negativamente.
El 27 de enero de 2020, el tribunal administrativo de Hamburgo (15 E 5647/19) concedió efecto suspensivo a un recurso de dos empresas al considerar la señalización probablemente ilegal por falta de base jurídica suficiente, y la prueba terminó tras cinco meses en lugar de seis. El 20 de febrero de 2020 la asamblea del distrito votó una zona de bajo tráfico; en mayo de 2022 se aprobó una variante preferente y, según el distrito, en abril de 2026 se anunció el inicio de obras del proyecto permanente «freiRaum Ottensen» (20 meses, cuatro bucles de tráfico).
Nota: las cifras de aforo del informe completo de la TUHH no se verificaron de forma independiente; los resultados de las encuestas proceden de resúmenes secundarios.