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En abril de 2020, Vilnius permitió que cafeterías y bares usaran plazas y calles gratis para mesas exteriores distanciadas y así reabrir durante la COVID-19. Llegaron 151 solicitudes en un día; más de 160 locales se sumaron a un programa después citado por la OCDE como modelo.
LT01Mientras Lituania relajaba su primer confinamiento por COVID-19 en abril de 2020, la restauración en interiores seguía restringida y las calles medievales del Casco Antiguo de Vilna eran demasiado estrechas para acomodar mesas con distanciamiento social.
El esquema tenía como objetivo permitir que las empresas de hostelería reabrieran de forma segura durante la pandemia, dándoles uso gratuito y temporal del espacio público para asientos exteriores distanciados.
El 22-23 de abril de 2020, el Municipio de Vilna, bajo el alcalde Remigijus Šimašius, anunció que cafeterías, bares y restaurantes podrían usar plazas, calles y patios públicos para asientos exteriores de forma gratuita durante el resto de 2020, siempre que las mesas mantuvieran dos metros de distancia entre sí y se situaran al menos a un metro de los pasos peatonales. Dieciocho espacios públicos, incluida la Plaza de la Catedral, catalogada por la UNESCO, se abrieron el primer día. Un esquema complementario de vales (talonai.lt) registró 142 empresas locales y vio comprarse 632 vales, por un valor aproximado de 9.200 euros, para apoyar al sector de la hostelería, junto con vales de regalo aparte para el personal médico.
La demanda fue inmediata: el municipio recibió 151 solicitudes en un solo día laborable, y más de 160 cafeterías, bares y restaurantes finalmente ocuparon espacios exteriores.
El esquema mantuvo gran parte del sector de la hostelería de Vilna operando durante un periodo en el que la capacidad interior estaba limitada, y fue documentado por el Observatorio de Innovación del Sector Público de la OCDE como una respuesta exportable a la COVID-19, con cobertura internacional en medios como CBC y Euronews. No se ha publicado ninguna evaluación económica independiente del efecto del esquema en la supervivencia o los ingresos de las empresas, y, a diferencia de los programas de otras ciudades, se diseñó y ejecutó como una medida de emergencia limitada en el tiempo, no como un paso hacia un rediseño permanente de las calles.
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