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Bonne pratique Importée

Innovating Streets for People — Le Fonds National d'Urbanisme Tactique de Nouvelle-Zélande

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Le fonds Innovating Streets de Waka Kotahi, doté d'environ 24 millions de NZD, a financé 32 collectivités pour tester 89 km de pistes cyclables, parklets et aménagements apaisant la circulation à faible coût entre 2019 et 2021. Un essai à Porirua a fait passer 85 % des automobilistes sous 30 km/h près d'une école, mais d'autres installations ont été retirées après une opposition locale.

~24 NZD million
Financement total du programme (2020-21 round)
13.95 NZD million
Annonce de financement initial
10.1 NZD million
Cycle de financement supplémentaire
32 councils
Municipalités financées
78 projects
Projets livrés
89 km
Aménagements de rue provisoires (cycle 2020-21) (2020-21)
85 %
Automobilistes sous 30 km/h près de l'école Russell, Porirua
90 %
Part de cofinancement de l'agence

Détails

Maturité
Établie
Promoteur
Waka Kotahi NZ Transport Agency
Période
2019–2021 (succeeded by Streets for People, 2021–2024)
Mots-clés
tactical urbanism, road safety, active travel, co-design

Contexte

En 2019, l'agence Waka Kotahi NZ Transport Agency a lancé Innovating Streets for People, un programme national de cofinancement appliquant l'« urbanisme tactique » — des aménagements de rue rapides, peu coûteux et temporaires — pour tester des configurations plus sûres et plus conviviales avant de s'engager dans des travaux permanents.

Objectifs

L'agence a financé 90 % des coûts approuvés des projets via le National Land Transport Fund, les municipalités prenant en charge le reste, dans le but d'accélérer les améliorations de sécurité et d'accessibilité et de renforcer le soutien communautaire à de nouveaux changements.

Activités

Dans 32 municipalités, le programme a livré 78 projets et, pour le seul cycle 2020-21, environ 89 kilomètres d'aménagements de rue provisoires — pistes cyclables, parklets, avancées de trottoir, coussins berlinois et traversées scolaires sécurisées — chacun co-conçu avec les communautés locales.

Résultats

Sur Fantame Street, à Porirua, des aménagements de modération de la circulation près de l'école Russell ont réduit les vitesses de sorte que 85 % des automobilistes roulaient sous le seuil de « vitesse survivable » de 30 km/h. Une évaluation à méthodes mixtes de Waka Kotahi (synthèse initiale en novembre 2020, rapport complet en avril 2022) a conclu que le programme avait accéléré les progrès en matière de sécurité et d'accessibilité et renforcé le soutien communautaire à de nouveaux changements, tout en signalant un besoin de renforcer les compétences du secteur. Tous les essais n'ont pas été concluants : le marquage peint de George Street, à Dunedin, a été retiré après des plaintes, et des bacs à plantes à Gore et à Mosgiel ont été vandalisés ou retirés à la suite de pétitions de riverains opposés à ces installations temporaires.

Conclusions

Le modèle institutionnel du programme s'est néanmoins révélé durable — il a été reconduit sous le nom de programme « Streets for People » pour 2021-2024 — même lorsque certains essais de rue ont été annulés.

Mise en œuvre
Coût indicatif
Élevé (500 k€–5 M€) — Roughly NZD 24 million total (NZD 13.95m initial announcement plus a further NZD 10.1m round) for the 2020-21 funding round, with Waka Kotahi covering 90% of approved project costs and councils the remainder.
Délai jusqu’aux résultats
Moyen (1–3 ans) — Programme ran 2019-2021 (78 projects, ~89km of treatments in the 2020-21 round alone), evaluated in November 2020 (summary) and April 2022 (full report), then renewed as 'Streets for People' for 2021-2024.
Personnel et compétences
Waka Kotahi NZ Transport Agency programme team (national), 32 participating local councils' delivery teams, Community co-design participants

Conditions de réussite

  • 90% national co-funding lowering the barrier for councils to trial changes
  • Temporary/low-cost 'tactical urbanism' materials allowing quick installation and reversal
  • Community co-design built into each project
  • National coordinating agency (Waka Kotahi) enabling consistent rollout across 32 councils

Modes d’échec courants

  • Painted markings on Dunedin's George Street removed after public complaints
  • Planter boxes in Gore and Mosgiel vandalised or petitioned away by residents objecting to temporary installations
  • Programme evaluation flagged a need for greater sector capability

Où cela s’applique

Type de gouvernance
national transport agency co-funding local councils
Échelle
national programme across 32 councils
Niveau de revenu
high-income (New Zealand)

Habituellement financé par

National / regional programmes

Pistes de financement indicatives pour des pratiques de ce type — vérifiez toujours les appels en cours et les règles d'éligibilité de chaque programme.

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Sources de données

D'où proviennent les informations de cette pratique, et quand.

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