Mini-Holland de Waltham Forest — barrios de bajo tráfico y carriles bici segregados en el exterior de Londres

Waltham Forest fue uno de los tres distritos del exterior de Londres que recibieron unos 30 millones de libras del programa Mini-Holland (desde 2014). Las medidas incluyeron calmado del tráfico y barrios de bajo tráfico (LTN) en Walthamstow Village, Leyton y Leytonstone, decenas de cruces «a la copenhaguense» con aceras continuas y unos 22 km de carriles bici segregados, incluidos 4 km en Lea Bridge Road.
Evidencia: un experimento natural longitudinal (encuestas anuales 2016–19) con residentes que vivieron en la misma zona todo el periodo halló, para residentes de LTN, un 22 % menos de uso del coche en la última semana y 43 minutos menos por semana (ola 2), un 20 % menos de probabilidad de tener coche (ola 3) y aumentos de la caminata (+115 minutos por semana) y de la participación ciclista (+68 %) en la ola 3. Resultados previos al año del mismo equipo indicaban unos 41 minutos más de desplazamiento activo por semana y ninguna evidencia de que la bici creciera a costa de otros modos activos. Un estudio de economía de la salud de 2021 cifró 724 M£ de beneficios frente a 80 M£ de costes.
Salvedades: solo 49–66 residentes de LTN por análisis, de ahí intervalos de confianza amplios, y los autores reconocen incertidumbre sobre la magnitud del efecto; Waltham Forest fue el único distrito con LTN durante el estudio. Prensa de 2018 señaló fallos en la consulta pública y oposición de algunos vecinos, así que el caso sirve tanto por sus ganancias medidas como por sus lecciones de participación.